Desole pour le suspens prolonge. Et non, je ne suis donc pas mort sur une piste cambodgienne, ni mourant dans un avion pour Bangkok mais c'est une galere totale pour trouver un ordinateur assez rapide pour que ca vaille le coup, ou je puisse charger des photos  voire uniquement acceder a mon blog.  Jávais enfin trouve ca il y a deux heures et ecrit une trentaine de lignes quand le courant  a ete coupe  dans toute la rue. J'etais ravi... Arrivant ici, je vois que le message a ete sauvegarde ce qui má requinque jusqu'a ce que je me rende compte quíl y avait seulement les deux premieres lignes. Cést donc reparti pour un tour. Au moins jái pu aller me faire une petite soupe de nouilles au curry au marche entre temps.
Une petite photo de nous trois pour vous mettre dans lámbiance et je reprends mon recit:

Nous avons quitte Seam Reap en allant vers lést. Ce nétait pas la route la plus courte pour retourner a Phnom Penh mais il est toujours plus agreable de faire une boucle plutot que de revenir sur ses pas. Apres 1/2H de route, nous avons bien-entendu retrouve la poussiere des pistes et nos habits fraichement laves ont recommence a accumuler le sable orange clair. Tout comme nos narines et nos dents malgre les foulards. Ce qui fait toujours un peu bizarre a la premiere gorgee déau qui parait etre de la boue. Pour bien reveiller nos douleurs posterieures, la piste avait choisit détre bien mauvaise. Pas du terrain de cross comme nous avions deja eu, mais plus vicieux. Plein de petites bosses reparties sur toute la piste donc inevitables. Apres deux heures de ce regime, nous avons atteint la premiere ville et avons retrouve la route maccadamee. Nous avons donc fonce autant que nous le permettait le traffic, completement fou des que la route traversait un village, ce qui a donne quelques frayeurs a Matthieu et Audrey. Je ne sais pas pourquoi, cést toujours eux qui se faisaient raser de pres par les voitures ou les mobilettes. Nous avons assez vite rejoint Battambang. Nous návions pas vraiment prevu détape pour la nuit donc apres un bon repas (ou jái decouvert quíci un Chili con carne, cést du piment et de la viande, une traduction litterale donc. Tant pis pour les haricots...), nous avons decide de pousser jusquá Pursat malgre la fatigue. Nous návons fait quún court arret pour prendre des photos de ces chars a boeufs que les camions de marchandises doublaient a grande vitesse.

 Nous sommes repartis a vive allure pour arriver a Pursat pour le coucher de soleil apres pres de 300km de moto, notre plus longue etape.

 Un peu epuises, il a ensuite fallu trouver un restaurant le long de la nationale qui coupe la ville, seule rue eclairee dans cette ville sans grand interet et donc sans touristes. Nous avons fini par faire notre repas le moins cher du voyage, une sorte de fondue cambodgienne, dans un petit restaurant pres de la riviere des moustiques geants.  Le lendemain matin, nous sommes alles sur les rives du lac, avec lídee de faire un tour de barque au milieu d'un village flottant. Le debut du village, tout au bout de la route  náyant pas láir extraordinaire par rapport a ce que nous avions vu au Vietnam, nous avons decide de reprendre la route de Phnom Penh apres un petit dejeuner copieux. La route sést faite sans problemes, avec un peu plus de prudance en arrivant a Phnom Penh. Ce nétait pas le moment de se planter et la circulation etait plutot dense. Finalement, au bout de 9 jours et 1200km de routes et de pistes, nous etions de retour a notre point de depart, tous les trois en un seul morceau, bonne nouvelle. Nous avons ete acceuillis a "same same but different" (le nom de notre guesthouse), pres du lac verdatre,  comme a la maison et  avons duement celebre notre retour au bercailles, avec de la Biere "Angkor", bien sur.  "Encore! Encore!"

En buvant quelques pastis le lendemain soir, en attendant le proprietaire du magasin de motos, nous avons discute avec le sosie de Cheyenne dans "le rebel", cheveux courts devant, longs derriere, quarante motos chez lui, dans le Colorado. Quand il nous a demande combien de motos on avait en France et quón lui a dit  quón avait appris ici, il a fait des gros yeux et nous a dit quón avait de la chance détre encore vivants. Alors on lui a repondu humblement quón etait juste des super bikers... on etait tout contents...

La moto rendue, je peux donc commencer a recuperer un quotient intellectuel normal, laisser tomber les blagues grasses et etre a nouveau a peu pres propre, bien que les taches de dentifrices et de creme solaire remplacent joyeusement la poussiere sur mon short. Audrey et Matthieu ont pris le chemin des plages de Thailande hier matin et me voila tout seul, coince a Phnom Phen en attendant mon visa laotien. Du coup, je flane a pied sous le soleil et dans les marches, je mets des heures a vous envoyer des messages que vous lisez (ou pas) d'un oeil distrait et je me demande bien pourquoi je me donne tant de mal.  Jái vu tout ce quíl y a a voir comme musees et monuments, hormis les charniers dont je me passerai tres bien  apres la visite du centre de tortures et de fichage des detenus par les khmers rouges, envahi par les groupes touristiques avec leurs appareils photo. Un rien malsain comme endroit. Et depuis que jái entendu un parisien dans le mini-bus en arrivant a Phnom Penh "Wouah , il parait quón voit  encore les traces de sang!", je me dis que je me passerai tres bien de ce genre de compagnie.  Je prepare donc tranquillement la suite de mon periple dans lést du Cambodge, dans la jungle et ou ces panneaux sont visiblement frequents sur les routes:

Voila, sur ce, ayant bien rempli ma journee, je vais retourner me poser sur la terrasse sur pilotis de mon hotel pour bouquiner un peu en jettant de temps en temps un coup dóeil sur le lac.

Lia san hai

 Apres une nuit un peu inconfortable et, en tous cas, pas parfaite pour nous remettre de trois jours de moto et dúne heure de foot, nous avons entame láscencion de la montagne. Ce fut un reveil un peu rude avec des cotes a 20 pour 100. Heureusement que les parties les plus raides etaient cimentees parce que le reste du chemin etait en bien mauvais etat, alternant rochers et trous. Nous nous en sommes sortis sans trop de mal, a par une chute de mes accolites apres un callage en cote. Il ný a pas de raison que je sois le seul a tomber...  Arrives en haut, nous etions tout a fait reveilles en tous cas. Dans nos habits poussiereux et apres trois jours dísolement dans des bleds paumes, ca nous a fait un peu drole dárriver au milieu dúne foule de touristes aux couleurs chatoyantes: du cote thailandais, une route quasiment neuve, avec marquages au sol et tout, comme je nén ai pas vu depuis des mois, charrie des bus de touristes. Du cote cambodgien, nous etions les seuls a arriver en tous cas. Le site etait plutot joli. Et apres un tour dúne heure et demi a travers les differents temples nous sommes retournes aux motos avec dans lídee dáller jusquá Siem Reap dans la journee (pres des fameux temples dÁngkor) ou au pire jusquá la ville dÁnlong-Veng.

La redescente fut plus facile que la montee et, arrives en bas, nous pensions avoir fait le plus dur, habitues que nous etions aux bonnes pistes. Cependant, au bout de trente km ont commence les vraies pistes cambodgiennes. Tous les 200m, cétait un champ de bosses pareil a un terrain de cross. Ce fut assez drole au debut de chercher le chemin le plus pratiquable, ou plutot le moins impratiquable et nous etions contents dávoir de bons amortisseurs. Les enfants qui nous saluaient en criant "Soi-Sadai!" (bonjour), marchant au bord de la route ou arrivant en courant des maisons agrementaient un peu le voyage. Peu dóccidentaux devaient passer par la. Mais au bout dúne demi-heure, nous esperions surtout arriver sur une piste un peu meilleure. Malheureusement elle allait etre de pire en pire. Apres un petit arret dans un village ou la route biffurquait, les champs de bosses se trouvaient tous les 50m et notre progression sén trouvait bien ralentie. Cela commencait dáilleurs a etre bien fatiguant dávoir les muscles toujours en action pour compenser les cahots. Mais le pire est que cette conduite consommait egalement bien plus déscence. Et ce qui devait arriver arriva... la panne-seche au milieu de nulle-part. Enfin, pas vraiment puisquíl y avait quand meme quelques cases au bord de la route, mais rien qui ressemble a une station-service en tous cas. Mes compagnons partirent donc a la recherche de bouteilles déssence. Par chance, ils ne tarderent pas trop a revenir, ce qui me permit déchapper au pochtron du village et aux solutions couteuses quáuraient certainement trouver les badeaux qui ságglutinaient au fur et a mesure autour de la moto. Cela me permit aussi de quitter la fournaise de lápres-midi puisque jávais eu la bonne idee de tomber en panne a un endroit ou il ný avait absolument pas dómbre. Avec deux litre déssence dans le reservoir, nous repartimes donc et fumes tous trois soulages dárriver apres quelques km sur une portion refaite de la piste. Apres ca, ce fut un jeu dénfant de rejoindre Anlong -Veng pour remettre un peu déssence, malgre quelques toussotements du moteur auxquels je ne pretais pas trop dímportance. Il etait 16H et la piste sánnoncait bonne jusquá Siem Reap. Avec un peu de chance nous pourrions faire les 120km avant la nuit et nous decidames de repartir sans tarder. Les 80 premiers km se firent sans problemes, la piste etant excellente et nous pumes a nouveau preter attention aux paysages qui bordaient la route, a la couleur de la poussiere (plus jaune) et aux changements de la vegetation (le climat etant plus humide). Nous commencions a ressentir fortement la fatigue comme en temoigne cette photo (je ne mápprete pas a pleurer ne vous inquietez pas, plutot a sortir une betise) mais nous etions prets a parcourir le reste.   

Mais mon moteur choisit ce moment pour redoubler de toussotements comme si léssence nárrivait plus. Apres avoir calle quelques fois, jéssayais de maintenir une vitesse reduite a laquelle le moteur pouvait tourner. Il me lacha neanmoins quelques fois et jávoue que jéu peur de ne pouvoir aller plus loin. Apres un arret pour laisser refroidir le moteur et une discussion pour echanger nous opinions respectives avec nos pietres competences en mecanique ("le carter peut-etre", "ou une salete dans le reservoir", "elle doit avoir chaud aussi", "il y a des bougies la dessus?"...) nous avons decide quíl etait hors de question de passer la nuit a Triffouillis-les-Oies et que si la moto avait fait 200km dans la journee, elle pouvait en faire 40 de plus. Et nous sommes repartis a 30 a l'heure. Du coup cela a un peu contrarie notre moyenne, mais tant que la moto avancait, jétais content. Dáutant plus que la nuit tombait. Ce qui voulait dire enlever les lunettes de soleil... et ramasser je ne sais combien dínsectes dans la figure, chose peu agreable. Finalement, etre oblige de conduire lentement ne fut pas un mal puisquíl nous fallait eviter les pietons, les chiens et les velos qui roulaient sans lumiere sur la route. Et avec un seul oeil operationnel parce que l'autre est entrain de faire son possible pour sortir le moustique qui le squatte, cést tout sauf facile. Quoiquíl en soit, nous sommes arrives a Siem reap vers 20H (plus loin que ce que nous pensions)  en suivant láura de lumineuse de la ville faute de panneaux, bien contents dárriver a cause de la fraicheur nocturne. Apres tout ca, ma deuxieme panne-seche de la journee, en pleine ville et a 200m de l'hotel ne vaut meme pas quón sý attarde... Il y a des jours comme ca. Avec le programme que nous avions eu dans la journee, nous avions valide la fin de notre permis moto cambodgien en tous les cas: cotes, bosses, cross, conduite de jour et de nuit, poussiere, attaque de moustiques, pannes, la totale!!! Trouver un matelas fut des plus plaisant et le lendemain fut consacre au repos le plus absolu pour nos muscles endoloris et a la redaction de ces quelques lignes. Trop de moto tue la moto...         

Les informations que nous avons pu trouver le lendemain, apres une courte nuit due aux aboyements des chiens qui prennent la releve des coqs pendants la nuit et du reveil bruyant des locaux a 5 heures, furent pour le moins contradictoires. Les uns nous conseillaient de prendre au nord, les autres a l'ouest, sans parler de ceux qui ne voyaient vraiment pas ou on voulait aller. Finalement, connaissant au bout d'une heure tous les noms existants pour le temple a visiter, nous sommes partis vers le nord. A la sortie de la ville commencait la piste et disparaissaient les panneaux indicateurs. Ce fut bien agreable de conduire, presque seuls sur la terre rouge, la piste etant en bon etat, chose dont nous ne connaissions alors pas toute l'importance. Nos engins laissaient dans l'air de longs volutes de poussiere orange, chose fort agreable tant que vous n'etes pas dans le nuage de la moto qui vous precede...  Apres quelques arrets dans de minuscules villages, pour nous rafraichir et nous rincer la bouche du sable qui s'y accumulait malgre les foulards que nous portions, et ou nous creions de petits attroupements d'enfants curieux, nous arrivames au village ou la route devait biffurquer. Apres avoir pris quelques renseignements aupres des habitants qui nous repondaient comme si nous vivions au Cambodge depuis 20 ans, nous finiment par trouver le sentier menant au temple, dont l'entree etait orne d' un accueillant panneau "zone deminee sur 200m depuis novembre 2005". Les 500 premiers metres etaient assez pratiquables et les marques dans le sol encore faciles a suivre, mais arrive au premier panneau rouge "danger mine" au bord du chemin, je m'arretai. a perte de vue, de tous les cotes du chemin, nous pouvions voir ces petits panneaux peu rassurants. Nous avions lu bien-sur les conseils disant de ne pas s'eloigner des chemins et nous savions que le Cambodge est encore truffe de mine mais se trouver entoure de si pres par la menace, rendue encore plus reelle par les crateres qu'on appercevait de loin en loin, ca nous reffroidit un peu. C'etait le moment d'une bonne pause et d'une cigarette ( que nous baptisames "du condamne", par derision et pour nous rassurer un peu ) au soleil sur le chemin, les endroits ombrages se trouvant sur le bas-cote menacant. L'endroit ou nous nous etions arretes marquait egalement le debut de la difficulte du chemin. Sans parler des embranchements frequents ou il fallait trouver les traces les plus fraiches, nous avancions dans une couche de sable de 10 a 30 cm de profondeur, glissant, patinant, nous aidant avec les jambes pour ne pas tomber. Mieux vallait de plus tomber sur le chemin sous la moto qu'a cote du chemin... Apres 5mn de galere, nous decidames courageusement de rebrousser chemin et de chercher plus tard un acces plus facile. En resortant du chemin, nous sommes tombes roue-a-nez avec les corps inerte d'un cambodgiens, etendus sur le sentier. Je stoppai la moto, regardant par reflexe s'il avait ses deux jambes, pensant d'abord a une mine. Pendant que l'autre moto allait chercher de l'aide, n'ayant pas reussi a le reveiller, nous passions en revue ce qu'il pouvait avoir : insolation, faim, epuisement, maladie, les possibilites etaient multiples. Le jeune cambodgiens qui arriva le retourna d'unn  geste et nous sourit et nous fit signe qu'il n'eatait pas mort... mais ivre-mort. Ce que je voulu bien croire lorsque le "blesse" se fut releve et ait commence a nous souffler son haleine a la figure. Nous sommes ensuite repartis plus au nord, vers Tbeng Menchey et l'autre temple que nous voulions visiter, a l'extreme nord du pays, le long de la frontiere thailandaise. Apres 50km de piste nous sommes arrives, recouverts de poussiere des pieds a la tete, celle-ci s'infiltrant dans le moindre interstice entre le casque, les lunettes de soleil et le foulard. Mes chaussures de marche, que j'avais eu un mal fou a trouver sans fioritures fluorescentes oranges, se trouvaient finalement orange-fluo...  

Le petit hotel etait un peu plus accueillant que celui de la veille mais le reveil des cambodgiens a 5H tout aussi bruyant. Pour un peu on aurait pu partir a l'aube avec les motos mais on n'avait pas encore decide de la route a prendre. Et puis ca aurait prive ce petit cambodgien de la joie evidente qu'il a eu en grimpant sur nos engins le matin:

a demain pour la suite     

Le trajet jusqu'á Kampot, plus a l'est s'est fait fort rapidement mais dans des conditions assez droles. Pour changer du bus, j'ai fait le trajet en taxi collectif, un des principaux moyens de transports locaux. Ils partent des marches a toute heure et dans toutes les directions, des qu'ils sont pleins. Et quand je dis plein, ca veut dire 7 personnes par voiture. Je suis sur qu'íls peuvent en mettre plus mais dans le mien, ils se sont contentes de 7. 4 a l'arriere dont moi et trois a l'avant avec une petite originalite: comme le hollandais assi devant sur le siege passager ne voulait pas partager son siege, il payait double. Et c'est bien fait, on a pas idee de mesurer 1m95. Je me plais a penser que c'est le prix a payer pour regarder les gens de haut... De fait, vu le peu de place dans les moyens de transport, l'Asie vous decomplexe d'etre petit, si vous l'avez jamais ete. Je ne l'ai jamais ete mais je me venge par procuration! Dáilleurs, 1m70 c'est plutot grand, surtout ici. Donc comme mon hollandais se trouvait deja serre tout seul sur son siege passager, le troisieme passager avant a fini sur le siege du conducteur qui s'en est tres bien sorti en conduisant penche, je dois dire. Pas top niveau securite j'imagine mais ca n'a pas fait tiquer les flegmatiques policiers khmers. J'ai consacre l'apres-midi a faire le tour de la bourgade et de ses maisons coloniales decrepies dont le reste de peinture s'accorde parfaitement avec la poussiere des rues.

C'est le lendemain que j'ai pris le dernier tour du voyage, comme je me le promets a chaque fois. Mais au moins maintenant, je sais que c'est pareil qu'au Vietnam, et que partout surement. A cote de Kampot se dressent de petites montagnes qui furent dans annees 20 jusqu'a la guerre une station balneaire pour riches francais avec hotel, casino, etc... La route etant bien defoncee il etait deconseille d'y aller soi-meme a moto a moins d'etre experimente. Ce que je ne suis pas. J'ai donc pris un tour organise a mon hotel. Depart vers 9H á 5 a l'arriere d'un pick-up. Rouler a l'air libre etait super pendant la premiere demi-heure sur la route et meme si ca m'emmelait les cheveux, ils finiraient au moins de secher. Par contre arrive dans le parc, il a fallu s'accrocher...et des deux mains! Les nids d'autruches succedaient aux restes de bitume datant surement du temps de la colonisation et il vallait mieux bien se tenir si on ne voulait pas tomber du vehicule a la faveur d'un cahot plus fort que les autres.

Pour ajouter au jeu, il fallait etre attentif aux branches et aux herbes hautes qui vous revenaient dans la figure apres avoir ete poussees par la cabine du pick-up. Une heure et demi pour monter et arriver dans une epaisse puree de pois pour le premier arret. Le guide nous fit visiter l'ancienne maison du Roi Sihanouk, delabree, sur un etage et nous pouvions nous promener a notre aise dans les 3 pieces. Je me demande toujours si les guides pensent vraiment que ce genre de choses peuvent interesser les touristes ou si c'est juste pour occuper un peu du temps de la journee. Parce que visiter des ruines, je veux bien mais je veux voir de la pierre massive ou des briques de sable, du massif, de l'ancien que diable! Pas des briques et du beton... Redepart vers la station au sommet, toujours dans le brouillard. Nous avons meme reussi a recolter quelques goutes de pluie dans le mois le plus sec de l'annee. Un signe... Arrive presque en haut, le trekking propose se resuma a 20mn de marche a cote de la foret la ou se trouvait les plantations de the. Il y a toujours eu des choses interessantes la ou vont les tours, malheureusement toujours avant. On a ete content de savoir aussi que parfois on peut aller voir les singes dans la foret, mais pas aujourd'hui...  Arrive au sommet de la ville abandonnee, les nuages qui s'etaient eclipses quelques instants nous entourerent de nouveau, tout contents de trouver des sommets ou s'accrocher. Le brouillard donnait a l'endroit un air de ville fantome, une athmosphere particuliere. Tant mieux car l'architecture n'etait pas fantastique et on laissera bien peu de sites interessant a visiter aux generations futures pensais-je. La vue qui etait suposee etre grandiose se revela etre cotonneuse bien evidemment. Je veux bien admettre que ca, le guide n'en etait pas responsable. Apres la visite de l'hotel et de l'eglise locale, absolument sans interet, nous avons entame la descente jusqu'a la panne. AH! enfin quelque chose d'interessant!!!

 Avec mon peu déxperience en mecanique, je manque un peu de vocabulaire mais si j'ai bien vu, l'axe central qui fait tourner l'axe des roues arrieres s'etait deboite nous projettant tous en avant. Quand j'ai vu sortir le chauffeur avec son cric et son sac d'outil je me suis dis qu'on allait surement avoir droit a un vrai trekking du coup. Surtout que le guide et le chauffeur, tous deux equipes de portables n'avaient pas de credit pour appeler, bien entendu. Mais contre toute attente, au bout dúne demi-heure, alors que nous supputions sur le temps quíl faudrait pour atteindre l'entree du parc a pied, nous avons pu redemarrer. Et rouler pour redescendre la cote en lacets montee le matin. Ce qui au bout d'une heure etait devenu bien moins drole que le matin. L'attention baissant, on est sur de se prendre de bonne claques vegetales, en plus. Petit passage ensuite a "la cascade" qui s'est revelee etre un cours d'eau paisible ou on aurait pu nager si on avait eu nos maillots de bain. Nous sommes enfin rentre et je savourais ma seule satisfaction de la journee: au moins, les autres n'avaient pas trouve ca super. Il n'y a rien de pire que les gens qui trouvent tout super, surtout quand ce n'est vraiment pas terrible. C'etait donc le dernier tour et ma devise sera desormais: Si tu ne peux pas le faire par toi meme, ne le fais pas. 

Du coup, le lendemain, c'est-a-dire aujourd'hui, je me suis offert une bonne bouchee de liberte en louant une moto pour longer la cote. Malgre mes apprehensions a cause des vitesses dont la moindre mobilette est pourvue j'ai passe une super journee. Ayant l'habitude de me trainer en train, en bus ou en bateau depuis des mois, je me suis laisse grise par des pointes a 40/50 a l'heure, les cheveux au vent et des moucherons plein les dents. Le plus dur etant d'eviter les cochons qui traversent et les vaches qui ne savent pas trop pourquoi, mais qui sont sur la route aussi, toutes etonnees de ne pas y trouver d'herbe. Je suis alle jusqu'a Kep, un village assoupi une vingtaine de km plus loin sur la cote, le matin. Ou pultot Kep-sur-mer comme l'avait rebatise les colons. Kep-sur-Mer... et pourquoi pas Phnom Penh- les-bains??? tant qu'ils y etaient... Du sable transporte depuis Sihanoukville au beaux jours de la station balneaire ne restait pas grand chose et l'eau etait plutot boueuse. Donc je suis retourne esuite me baigner dans le paisible cours d'eau vu la veille. Inutile de dire que j'ai pris des couleurs sous le terrible soleil hivernal cambodgien. Avec un hiver comme ca, pas besoin d'ete d'ailleurs. Les saisons, c'est tres relatif en fait. Moi, je serais plutot de ce cote de la relativite d'ailleurs.

Sinon, je commence a me faire aux nouveaux prix et taux de change, ce qui n'est pas une mince affaire quand on change de pays tous les mois au maximum. J'en suis un peu encore a me rappeler ce que je payais en dongs vietnamien. A traduire en euro, puis a recalculer en dollars parce que le taux de change du riel cambodgien est plus facile pour les dollars. D'ailleurs, on peutr payer ici indifferemmenmt en dollars ou en riels, et on vous rend la monnaie dans l'une ou l'autre, ce qui complique encore un peu la chose... Les moustiques me laissent un peu tranquilles depuis leurs orgies de Phnom Penh qui avaient laisses mes pieds comme atteints de la varicelle. Je me couver allegrement dánti-moustique, il faut dire.  

Je repars a Phnom Penh demain pour entreprendre le nord a moto, maintenant convaincu que c'est comme ca que cela sera le mieux.